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盤點(diǎn)中國(guó)十大魔鬼公路,318國(guó)道川藏線最危險(xiǎn)!

觀看 人 | 編輯:hph | 發(fā)布時(shí)間:2018-11-18 17:04

電影里經(jīng)常出現(xiàn)“死亡之路”、“死亡之巔”,其實(shí)真正的死亡之路就在我們身邊,今天小編為大家盤點(diǎn)一下中國(guó)10大魔鬼公路,看看就讓你聞風(fēng)喪膽,,你敢走如果你要是征服過3條,那你絕對(duì)是高手中的高手!

中國(guó)十大魔鬼公路

1.“死亡之線”—318國(guó)道川藏線

川藏公路含復(fù)線全長(zhǎng)3176公里,穿越21座4000米以上的雪山,橫跨14條江河,被中外地理學(xué)家稱為“世界上最危險(xiǎn)的公路”。這條最危險(xiǎn)的公路,從拉薩到成都長(zhǎng)達(dá)2000多公里,當(dāng)初為了修通這2000多公里路,3000千多個(gè)年輕的生命倒下了,也就是說,平均每公里要付出一個(gè)半生命。這在世界筑路史上,可算是最沉重的犧牲。

2.“恐怖的百慕大”—320國(guó)道黃花橋

320國(guó)道黃花橋路段位于江西省萍鄉(xiāng)市湘東區(qū)境內(nèi),長(zhǎng)度不足1公里。根據(jù)2002年7月至2003年7月交通事故進(jìn)行抽樣調(diào)查結(jié)果顯示,僅黃花橋路段發(fā)生交通事故的數(shù)量就占整個(gè)湘東轄區(qū)的11%,死亡人數(shù)更是占總數(shù)的31.58%。黃花橋路段自1992年開通至今,不足1公里的路段,卻發(fā)生各類交通事故400余起,死亡92人,傷443人,直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)600余萬元。

2003年,該路被公安部、國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局列為全國(guó)29處公路危險(xiǎn)路段之一,當(dāng)?shù)厝罕姼欠Q其為“恐怖的百慕大”。這也是省內(nèi)惟一被列為全國(guó)公路危險(xiǎn)路段的道路。

3.“死亡5公里”—八達(dá)嶺高速公路

八達(dá)嶺高速公路是北京至張家口110國(guó)道主干線的一部分,全長(zhǎng)82公里,而重特大交通事故卻奇怪地只集中在一個(gè)短短的5公里路段。無論是高速路邊宣傳櫥窗上貼滿的事故案例,還是過往司機(jī)都會(huì)收到的警示卡,給這條北京惟一的山區(qū)高速公路平添了幾分恐怖的氣息。

八達(dá)嶺高速公路進(jìn)京方向55到50公里路段,從1998年11月開通到2003年9月,共發(fā)生重特大交通事故32起,導(dǎo)致62人受傷,49人死亡。短短5公里,平均每公里就死亡10個(gè)人。所以這一路段被人們稱作北京的“死亡之谷”。

4.“死亡之谷”—213國(guó)道映秀公路

四川213國(guó)道都江堰至汶川映秀公路,汽車一駛?cè)雵?guó)道213線,路邊“交通管理特控區(qū)”的醒目標(biāo)志就在提醒:“嚴(yán)禁超載、超速、違章超車,限速每小時(shí)40公里!”公路很窄,只有兩根車道,而且都是山路,一邊是陡峭的山,一邊是滾滾的岷江。由于該路段是進(jìn)阿壩州的必經(jīng)之路,車流量很大,且大卡車、大貨車居多,體積龐大的貨車在公路上急駛,每次超車都顯得緊張而危險(xiǎn)。而且只要一輛汽車稍微出點(diǎn)什么事,就很容易引起堵車。

然而,也因?yàn)槁吠倦U(xiǎn)要,213國(guó)道途徑的多個(gè)風(fēng)景勝地都保留了原始的美麗。尤其是位于四川若爾蓋和甘肅郎木寺之間的花湖,簡(jiǎn)直美得令人窒息。因此每年都會(huì)有許多自駕游愛好者突破了險(xiǎn)峻的山路來到花湖,欣賞難得的天堂美景。

5.“死亡之路”—京津塘高速公路

路段長(zhǎng)38.5公里的京津塘高速路北京段,自1991年開通以來至去年年底,共發(fā)生交通事故4320起,傷1072人,亡219人。其中,1991年至1999年9年間,京津塘北京段共發(fā)生交通事故1981起,傷554人,亡115人,平均每年傷62人,亡13人;2000年至2003年4年間,此路段共發(fā)生交通事故1592起,傷359人,亡77人,平均每年傷89人,亡19人。

2004年,僅1月至10月份,京津塘高速路北京段就已發(fā)生交通事故747起,傷159人,死亡27人。面對(duì)一起起令人觸目驚心的交通事故,面對(duì)219個(gè)被事故奪去的生命,常走京津塘高速路的司機(jī)都心有余悸地稱這條路為“死亡之路”。

6.“貨車殺手”—京珠高速粵境北段

被稱為“中國(guó)最具挑戰(zhàn)性的高速公路項(xiàng)目”的京珠高速粵境北段(京珠北)是國(guó)內(nèi)里程最長(zhǎng)、施工難度最大的區(qū)高速公路。作為國(guó)家級(jí)交通大動(dòng)脈重要組成部分的京珠北全長(zhǎng)109.93公里,自2003年4月建成通車后,廣州至湖南長(zhǎng)沙僅需7個(gè)多小時(shí),大大方便了華南交通。但由于大量貨車嚴(yán)重超載、駕駛員安全意識(shí)淡薄、路段坡陡坡長(zhǎng)等原因?qū)е陆煌ㄊ鹿暑l繁。今天3月,一起13車連環(huán)相撞的特大交通事故就發(fā)生于此。

7.魔鬼“U”字彎—太克公路

太原至寧武的公路,1997年改建后,更名為太佳公路,后又更名為太克公路,在這條公路的31k+700m處,有一個(gè)又急又陡的“U”字彎。對(duì)于過往的車輛,它就像百慕大黑三角一樣可怕,從1997年10月到現(xiàn)在,幾乎每個(gè)星期都會(huì)有一輛車在這黑色“U”字彎道上發(fā)生事故。除了這些死亡事故外,平均每個(gè)星期就會(huì)有一輛車在黑色“U”字彎道上發(fā)生不同程度的交通事故。

8.“死亡地帶”—雞圖公路

雞圖公路43.5公里處,被司機(jī)稱作“死亡地帶”。從40.5公里至43.5公里是連續(xù)下坡,急彎、多彎、了望視線差,尤其是43.5公里路段的回頭曲線向左回彎達(dá)到90多度。夜間行至此段時(shí),駛過一段急彎、陡坡后到達(dá)33公里處,眼前是一條平緩筆直的公路,路上沒有任何交通標(biāo)志,前方燈火通明,會(huì)誤以為前方就是梨樹區(qū)便加速行駛,但到44.5公里處是一個(gè)急轉(zhuǎn)彎,此時(shí)剎車、轉(zhuǎn)向已來不及,隨之造成翻車事故。

9.死亡之坡”—羅漢洞坡

國(guó)道310線(陜西寶雞至甘肅天水)羅漢洞坡改擴(kuò)建工程于1998年9月動(dòng)工,自2000年10月建成通車到2003年年底,短短的15個(gè)月的時(shí)間里,就在羅漢洞坡路段上,發(fā)生交通事故83起,死亡32人,受傷101人,直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)204萬元。

10.恐怖“乙”字—308國(guó)道河北新河

308國(guó)道河北新河境內(nèi)572公里到573公里路段,國(guó)家級(jí)黑點(diǎn),被司機(jī)形象地稱作“死亡之路”。這里最高事故發(fā)生記錄是一天5起,一年半曾發(fā)生車禍32起。

上述“盤點(diǎn)中國(guó)十大魔鬼公路,318國(guó)道川藏線最危險(xiǎn)!”排名不分先后,如需了解更多相關(guān)資訊,請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注我們巴拉排行榜網(wǎng)!

 

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