中國內(nèi)地最短的10個航班，大概飛40分鐘到達(dá)(2)

第4名：長治-太原KY3013/4、G52687/8，175KM/35-40分鐘，昆明航空B737-700、華夏航空CRJ900執(zhí)飛，每天2班

太原、長治分別是山西的省會和第三大城市，兩地之間無論是政治還是經(jīng)貿(mào)、文化等各方面都有著比較深的聯(lián)系，人員往來也是相對頻繁，再加上兩地之間尚無高鐵相連，普速車最快需要5個半小時…….這一切都給這條航線帶來了極佳的客流基礎(chǔ)，再加上合理的票價，共同造就了每天兩個航班極高的上座率。當(dāng)然，在明年鄭太高鐵的開通或?qū)⒏淖儸F(xiàn)在這樣一個局面。

第5名：阿克蘇-圖木舒克G54351/2，192KM/30分鐘，華夏航空CRJ900執(zhí)飛，每周246執(zhí)飛三班

這條航線是一條并不多見的兩次經(jīng)停的疆內(nèi)環(huán)型航線一部分，全程是克拉瑪依-阿克蘇-圖木舒克-喀什。航班上座率是相當(dāng)?shù)牟诲e，小語連著觀察了幾天都能達(dá)到85%以上甚至更高的上座率。可以看得出，在地廣人稀的新疆，只要機(jī)票價格合適，乘飛機(jī)出行還是很受到人民群眾歡迎的。

第6名：西寧-海北祁連MU2203/4，206KM/40分鐘，東航A319執(zhí)飛，每天一班

海北祁連機(jī)場是一座去年8月才投入運(yùn)行的高高原機(jī)場，或許是因為高高原機(jī)場天氣變化多樣，這個航班的去程是經(jīng)常性實際飛行時間要長于表定時間，普遍用時都在50分鐘到1小時之間，回程則相反只要30分鐘左右。低廉的票價和合適的時間也使這個航班成為了一部分東航常旅客刷航段的上佳之選，小語在朋友圈已經(jīng)不下兩次看到有人這樣隨機(jī)往返。即使是普通乘客乘坐這個航班也是一個相對于地面交通而言的更有誘惑力的選項，畢竟50元的機(jī)票怎么樣都劃算。

第7名：荔波-桂林G52623/4，210KM/40分鐘（實際飛行30分鐘左右），華夏航空CRJ900執(zhí)飛，同樣是每周246執(zhí)行三班

這條航線串起了貴州和廣西這兩個旅游大省的著名旅游城市，票價誠意十足更何況兩地之間沒有直達(dá)的地面交通方式，在即將到來的暑假當(dāng)中這條避暑航線應(yīng)該會受到很多游客的青睞。

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