盤點(diǎn)中國(guó)十大最險(xiǎn)最美公路，獨(dú)庫(kù)公路拔得頭籌

觀看人 | 編輯：hph | 發(fā)布時(shí)間：2019-03-19 10:48

人們往往奔著目的地去尋找風(fēng)景，卻不知道最美的風(fēng)景在路上，那些通往目的地的路，有時(shí)候何嘗不是一種風(fēng)景。不過最美的風(fēng)景也往往出現(xiàn)在最危險(xiǎn)的地方，只有那些真正敢于挑戰(zhàn)的勇者，方能欣賞到最美的風(fēng)景，有些公路的危險(xiǎn)程度可謂是讓人心驚膽戰(zhàn)？所以，你還敢去挑戰(zhàn)嗎？今天小編就來為你們盤點(diǎn)中國(guó)十大最險(xiǎn)最美公路，獨(dú)庫(kù)公路拔得頭籌，一起來領(lǐng)略一下吧！

1、獨(dú)庫(kù)公路

獨(dú)庫(kù)公路不僅其險(xiǎn)峻壯觀令人驚嘆，而且其感人的建路史，讓人佩服不已。獨(dú)庫(kù)公路又名天山公路，全長(zhǎng)561公里，是國(guó)道217線的一段（樁號(hào)為K553至K1089），宛如一條巨龍盤臥天山。它連接南北疆，橫亙崇山峻嶺、穿越深山峽谷，連接了眾多少數(shù)民族聚居區(qū)。它的貫通，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，堪稱是中國(guó)公路建設(shè)史上的一座豐碑。

2、川藏公路

這是一條讓人心馳神往的朝圣之路，也是浩繁自駕游愛好者的首選途徑。川藏公路是現(xiàn)代川藏線的當(dāng)代進(jìn)級(jí)，東起四川成都，西止西藏拉薩，由318國(guó)道、317國(guó)道、214國(guó)道、109國(guó)道的部門路段構(gòu)成。川藏公路是天下上最風(fēng)險(xiǎn)的公路之一，因?yàn)榍嗖馗咴馁s續(xù)隆起，招致川藏公路沿線崩塌、滑坡、泥石流連續(xù)賡續(xù)，再加上山高坡陡，暴雨或暴雪迫害，交往車輛被泥石流梗塞，或許蒙受途徑滑坡的征象，也是常有之事。

3、掛壁公路

掛壁公路是南太行特有的景觀，南太行里的大峽谷最深處動(dòng)輒幾十米到上百米，絕壁林立，在這個(gè)區(qū)域根本無(wú)法修建盤山公路。太行山人貼壁而鑿，將公路修成了或明或暗的隧洞。遠(yuǎn)看如大氣磅礴的國(guó)畫山川長(zhǎng)卷；從地道洞內(nèi)側(cè)窗向外看，又像是在畫廊里觀賞一幅幅景致畫，琳瑯滿目！天下一共七條掛壁公路，此中工程量最大，用時(shí)最長(zhǎng)的便是這條。傳說神仙曾在此冶錫煉丹，這里阡陌縱橫，梯田高疊，溪流潺潺，古橋飛架，景致絕佳，蔚為壯觀！

4、曲宗公路

曲宗公路有“天梯”之稱，被譽(yù)為天下之巔的景觀小道，這是一條全長(zhǎng)150千米的四級(jí)砂石路，起點(diǎn)在中尼公路318國(guó)道邊，終點(diǎn)在珠峰腳下的珠峰大本營(yíng)，它是前去珠穆朗瑪峰的北坡爬山大本營(yíng)的獨(dú)一公路，公路沿途能看到珠穆朗瑪?shù)群０?000米以上岑嶺的壯美景致。這條公路包括了麋集、繁雜的U型彎和S型彎合計(jì)144千米的盤山路段，和6千米的沙石碎石路面，最大坡度達(dá)30度，終年風(fēng)力可達(dá)6級(jí)，這無(wú)疑是探險(xiǎn)珠峰的首選途徑。

5、晴隆二十四道拐

這一條抗戰(zhàn)“生命線”，曾因美軍隨軍記者的一張老照片馳名環(huán)球，直到2002年，作為抗戰(zhàn)大后方的狼煙影象，才為眾人所知。世界著名的“史迪威公路”中極其重要的一段，直通緬甸的仰光港，抗戰(zhàn)時(shí)期，美國(guó)援華物資經(jīng)過滇緬公路到達(dá)昆明以后必須要經(jīng)“二十四道拐”才能送到前線和重慶，因此這條公路被譽(yù)為是“抗戰(zhàn)生命線”。晴隆二十四道拐全長(zhǎng)3.7公里，垂直落差將近300米，對(duì)車的動(dòng)力、操控和車手水平都提出了很高的要求。

6、天門山九十九道彎

天門山九十九道彎，彎彎都是鬼門關(guān)，張家界天門山盤山公路有"通天大道"之稱，公路全長(zhǎng)10.77公里，海拔從200米急劇提升到1300米，大道兩側(cè)絕壁千仞，空谷幽深，共計(jì)99個(gè)彎，180度急彎此消彼長(zhǎng)，彎彎緊連，層層迭起，被譽(yù)為“天下第一公路奇觀”。

7、矮寨盤山公路，矮寨大橋

矮寨盤山公路，為國(guó)道319干線（舊稱湘川公路）公路奇觀。自下而上經(jīng)13處彎道始達(dá)坡頂。公路修建于抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，1935年，日本侵華期間，蔣介石為了撤退運(yùn)送軍用物質(zhì)和軍隊(duì)方便。并親自抓湘川公路的選線和修建，1936年9月9日全線竣工。