世界上最大的直升機(jī)——米V-12直升機(jī)

直升機(jī)就是一種可以在小面積場地垂直起降，低空、低速飛行的飛行器，一般來說它們?yōu)榱朔奖憧焖倨痫w，相比運(yùn)輸機(jī)和普通載客飛機(jī)，直升機(jī)要輕便小巧一些。那你知道世界上最大的直升機(jī)嗎？米V-12重型運(yùn)輸直升機(jī)（最大起飛重量：105噸；主旋翼直徑：35米；長度：37米），這是一款很特別的直升機(jī)，它最大起飛重量高達(dá)105噸，都比得上運(yùn)輸機(jī)了。

世界上最大的直升機(jī)——米V-12直升機(jī)

由于蘇聯(lián)需要非常有力的空中運(yùn)輸工具，[bai]所以在上世紀(jì)六十年代蘇聯(lián)就發(fā)展了很多像安22和米12之類的大型運(yùn)輸項目。米V-12重型運(yùn)輸直升機(jī)是前蘇聯(lián)米里直升機(jī)實驗設(shè)計局于1965年開始設(shè)計的重型運(yùn)輸直升機(jī)，于1969年2月12日首次試飛。綽號為信鴿，這是一款不同尋常的直升機(jī)，能運(yùn)載當(dāng)年主流運(yùn)輸機(jī)能運(yùn)載的火箭和其它重型貨物。

米V-12直升機(jī)的機(jī)身采用了全金屬半硬殼式結(jié)構(gòu)，機(jī)身的后部有貨艙門及裝卸跳板，整體的機(jī)身設(shè)計跟現(xiàn)代的客機(jī)有相似的地方，在機(jī)艙內(nèi)沿著側(cè)壁上還有50副左右的座椅，用于，尾部的中央主垂尾和方向艙，小的背鰭水平尾面尾等部分都是采用全金屬結(jié)構(gòu)！

米V-12直升機(jī)的機(jī)身的中前方為兩個固定機(jī)翼，在翼尖上設(shè)計了兩幅五片槳葉的金屬旋翼，這兩個旋翼就是V-12直升機(jī)的動力來源了，從仰視圖上看，左側(cè)旋翼順時針方向旋轉(zhuǎn)，右側(cè)旋翼逆時針方向旋轉(zhuǎn)。

這兩個旋翼還通過協(xié)調(diào)軸保證同步，因此只要任何一側(cè)發(fā)動機(jī)發(fā)生故障，都能夠保持兩副旋翼的旋轉(zhuǎn)。給這兩副旋翼提供動力的是4臺A-25Bo輪軸發(fā)動機(jī)，單臺功率為4770干瓦，安裝位置為固定翼翼尖下面的短艙內(nèi)，成對安裝，你可以通過旋翼下方的進(jìn)氣口看得出來。

除了內(nèi)部油箱之外，V-12直升機(jī)還有外部油箱，位置為座艙兩側(cè)的圓柱形結(jié)構(gòu)，這兩個圓柱形的結(jié)構(gòu)就是外部油箱，特殊情況下可以舍棄。米V-12直升機(jī)研發(fā)出來之后，曾經(jīng)載31030千克的有效載重，以180米/分的爬升速度爬升到2951米高度，這一次記錄打破了當(dāng)時的很多世界紀(jì)錄，給當(dāng)時的世界帶來了爆炸性震撼。

這款直升機(jī)指身材過兩架，因為它的身軀過于龐大，機(jī)動性差，且操作不便，所以并沒有量產(chǎn)。但是這款直升機(jī)的各項超級參數(shù)，都被計入到國際航空協(xié)會的記錄中，就連吉尼斯世界紀(jì)錄也有關(guān)于它的記載。這款直升機(jī)現(xiàn)在一架在俄羅斯的Monino航空博物館，另一架據(jù)說是在莫斯科的Mil工廠內(nèi)。

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