世界上運(yùn)營(yíng)速度最快的列車(chē)Top5，中國(guó)占據(jù)前兩名(2)

3、AGV Italo（360KM/小時(shí)）

2008年，意大利新旅客交通公司（NTV）以6.5億歐元從阿爾斯通訂購(gòu)了25輛AVG Italo列車(chē)。[bai]Italo是由意大利新旅客交通公司運(yùn)營(yíng)的高速鐵路的商業(yè)名稱，是意大利高鐵網(wǎng)上第一個(gè)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的火車(chē)。剛開(kāi)始它主要運(yùn)行于羅馬和那不勒斯之間的線路，AVG Italo列車(chē)的乘客可在一小時(shí)內(nèi)在這兩個(gè)城市之間來(lái)往。目前NTV已與意大利鐵路公司共同承擔(dān)起火車(chē)游意大利的重任。意大利的這輛AGV Italo高鐵采用了法國(guó)阿爾斯通公司技術(shù)，最高速度為573公里/小時(shí)，運(yùn)營(yíng)速度為360公里/小時(shí)，它被歐洲稱為“法拉利高鐵”。

4、Velaro E（350KM/小時(shí)）

另一個(gè)主要服務(wù)于巴塞羅那和馬德里之間的高速列車(chē)，就是由西門(mén)子制造的Velaro E。不過(guò)在西班牙，它并不叫Velaro E，而是被命名為AVS 103。2001年，西班牙國(guó)家鐵路公司就訂購(gòu)了高速Velaro E列車(chē)，并于2007年6月開(kāi)始向大眾提供高速列車(chē)服務(wù)。Veraro E有8節(jié)乘客車(chē)廂，座位容量為404人，它的最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速為350公里/小時(shí)，列車(chē)可以在2小時(shí)30分鐘內(nèi)將乘客從巴塞羅那送到馬德里。據(jù)說(shuō)在試驗(yàn)期間，Velaro E的最高時(shí)速達(dá)到400公里/小時(shí)。

5、Talgo 350（350KM/小時(shí)）

1998 年4 月,西班牙鐵路決定在引進(jìn)法國(guó)TGV 高速列車(chē)(300km/h) 技術(shù)的基礎(chǔ)上，自主創(chuàng)新研發(fā)新一代的350km/h 等級(jí)的高速列車(chē)，以便在馬德里—巴塞羅那高速新線開(kāi)通后投入運(yùn)營(yíng)。

在與龐巴迪公司技術(shù)合作的基礎(chǔ)上，由西班牙Talgo公司負(fù)責(zé)總體設(shè)計(jì)及系統(tǒng)集成，經(jīng)過(guò)3 年的攻關(guān)，于2001 年成功研發(fā)第一列樣車(chē)，并于當(dāng)年在馬德里—塞維利亞高速鐵路線上成功地進(jìn)行各項(xiàng)性能試驗(yàn)，最高試驗(yàn)速度達(dá)到359km/h。

現(xiàn)在這輛Talgo350高速列車(chē)也是西班牙國(guó)家鐵路公司在運(yùn)營(yíng)，主要往返于馬德里和巴塞羅那之間，為了安全起見(jiàn)，時(shí)速限制在350Km/h。

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