世界上最長(zhǎng)的懸索橋，日本明石海峽大橋！

　　在日本兵庫(kù)縣境內(nèi)，有一座連接神戶(hù)市和淡路島的跨海通道，它就是日本明石海峽大橋。明石海峽大橋是世界懸索橋中主跨距離最長(zhǎng)的，連接日本神戶(hù)和淡路島之間跨海公路大橋，它跨越明石海峽，橋墩跨距1991米，寬35米，兩邊跨距各為960米，橋身呈淡藍(lán)色。

世界上最長(zhǎng)的懸索橋，日本明石海峽大橋！

　　明石海峽大橋擁有世界第三高的橋塔，高達(dá)298.3米，比日本第一高大樓橫濱地標(biāo)大廈(295.8米)還高，甚至可與東京鐵塔及法國(guó)艾菲爾鐵塔相匹敵，而世界上最高的橋梁是中國(guó)的北盤(pán)江大橋，高達(dá)565米。

　　在1988年5月的時(shí)候，在日本兵庫(kù)縣境內(nèi)，一座連接神戶(hù)市和淡路島的跨海大橋開(kāi)始動(dòng)工。之后經(jīng)過(guò)八年多的時(shí)間，這座大橋完成主橋合龍工程，1998年的4月的時(shí)候正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。這座修建了將近十年時(shí)間的日本明石海峽大橋，可以說(shuō)是世界上最長(zhǎng)的懸索橋。

　　明石海峽大橋全橋總長(zhǎng)3911米，主橋長(zhǎng)1990米，橋面6車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。大橋耗資5000多億日元（43億美元），這座橋修建成功之后，就成為了本州四國(guó)聯(lián)絡(luò)道路中的組成部分之一。據(jù)說(shuō)它首次采用1800MPa級(jí)超高強(qiáng)鋼絲，可以承受里氏8.5級(jí)強(qiáng)烈地震，和抗150年一遇的80m/s的暴風(fēng)。不過(guò)這和世界十大造價(jià)最昂貴的大橋相比就不值一提了，最終于1998年4月建成通車(chē)。

　　日本作為一個(gè)火山地震頻發(fā)的國(guó)家，這么一座經(jīng)得起摧殘的大橋，對(duì)他們來(lái)說(shuō)是非常重要的。這座大橋不僅是世界上最長(zhǎng)的吊橋，它還是目前世界上最高、最長(zhǎng)、造價(jià)最昂貴的懸索橋。這座橋的建造可以說(shuō)是非常困難，為了建成它耗費(fèi)了巨大的人力、物力和資金。

　　大橋還經(jīng)歷了1995年1月17日的阪神大地震的考驗(yàn)。阪神大地震的震中雖然距橋址僅4公里，但大橋安然無(wú)恙，只是南岸的岸墩和錨錠裝置發(fā)生了輕微位移，使大橋的長(zhǎng)度增加了約1米(大橋原設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為3910米，主跨距1990米)。

　　明石海峽為國(guó)際航道，每天來(lái)來(lái)往往的大型船舶非常多，其牽引的水流就給建造工程增添了不少難度。再加上抗風(fēng)性、養(yǎng)護(hù)工作等，工作量大且困難。在克服了眾多困難之后，這座大橋給日本帶來(lái)的影響也是巨大的，它將日本的本州、九州、北海道和四國(guó)島等聯(lián)系在一起，將當(dāng)?shù)氐慕煌ū憬萘似饋?lái)，經(jīng)濟(jì)也能得到很好發(fā)展。

關(guān)鍵字： 大橋 懸索橋