世界第二長的跨海大橋,全長36.48千米
自古以來,我國的造橋技藝就處于世界領(lǐng)先水平。建橋最主要的目的,就是為了解決跨水或者越谷的交通,以便于運輸工具或行人在橋上暢通無阻。世界上有很多著名的大橋,其中包括跨海大橋,世界上最長的跨海大橋是港珠澳大橋,那么,大家知道世界第二長的跨海大橋是什么橋?下面巴拉排行榜網(wǎng)小編帶你們來認識一下青島膠州灣大橋,是中國自己建造施工而且設(shè)計的超級跨海大橋,達到了驚人的36.48千米,成為了世界第二長的跨海大橋。膠州灣大橋全長超過我國杭州灣跨海大橋和美國切薩皮克灣大橋,曾是當今世界上最長的跨海大橋,也是世界第二長橋;想了解更多的一起往下看吧!
世界第二長的跨海大橋
青島膠州灣大橋,位于山東省青島市,是我國自行設(shè)計、施工、建造的特大跨海大橋。是青島市規(guī)劃的膠州灣東西兩岸跨海通道“一路、一橋、一隧”中的“一橋”。膠州灣大橋東起海灣大橋立交,上跨膠州灣,中接紅島互通立交,西至黃島東樞紐立交和中國-上合組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)。大橋全長36.48千米,投資額近100億,歷時4年完工。這座橋曾在2011年9月被美國《福布斯》評為“全球最棒橋梁”。
大橋于2011年6月30日全線通車,橋面為雙向六車道高速公路,設(shè)計速度80千米/小時。車輛通行費標準為小汽車每車次50元,40座以上大型客車收費每車次110元。膠州灣大橋通車后,青島至黃島路程可縮短至30公里,走膠州灣高速大約能節(jié)省20分鐘,對于交通的改善,不少網(wǎng)友表示很方便。
膠州灣大橋水上滄口航道主橋、紅島航道主橋、大沽河航道主橋、東西引橋、塔柱、黃島東樞紐立交橋、紅島互通立交橋以及李村河互通立交匝道組成,總橋路段呈西南至東北方向布置。膠州灣大橋主要由滄口航道橋、紅島航道橋以及大沽河航道橋三部分組成,其中,滄口航道橋采用雙塔平行稀索鋼箱梁斜拉橋,紅島航道橋采用主跨獨塔平行稀索鋼箱梁斜拉橋,大沽河航道橋采用獨塔獨柱自錨式鋼箱梁懸索橋。
作為山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)及青島市三城聯(lián)動戰(zhàn)略中的重要交通樞紐,膠州灣大橋的建設(shè)得到了各級政府和社會各界的高度重視,該橋的通車進一步完善了青島市東西跨海交通網(wǎng)絡(luò),擴大了青島市城市框架。
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